witajcie koledzy pomocy, otóż w niedzielę śmigałem moją Hondą wróciłem do domu umyłem ją po umyciu zapaliłem i wprowadziłem do garażu a w wtorek już jej nie odpaliłem.

Nie mam iskry i na pewno fajka świecy do wymiany, ale w service manualu wskazana jest jeszcze kostka przy prawym tylnym kole oraz kostka przy module na których powinno być napięcie a nie ma, na cewce na wejściu mam dwa przewody na jednym jest napięcie a na drugim pojawia się po założeniu wsuwki na cewkę na wyjściu z cewki mimo że fajka uszkodzona mierzę napięcie i mam ale około 13V a chyba podczas rozruchu starterem powinno być wysokie a nie ma więc już zbaraniałem może ktoś pomoże i podpowie a może coś z tą cewką nie tak.

Z góry dziękuję tomala993

Sprawdź ten pomarańczowy przesuwany przełącznik przy przycisku do odpalania kiedyś mi się rozpadł i też iskry nie było

być może w stacyjce jest jakas przerwa , przerabialem to już.

witajcie otóż porozkręcałem plastiki i szukam w każdej kostce czy może brak napięcia ale już sam nie wiem jak poruszam kablami a może sam tak ma złapie na chwilkę po czym znowu cisza nie wiem czym to może być spowodowane ściągnąłem schemat i dalej kicha.

Zapewne gdyby nie tyrknął mi w ogóle gdzieś bym go już zaprowadził ale co jakiś czas załapie i zgaśnie co to może być czy gdybym miał uszkodzony np. angle sensor to by się odezwał czy nie albo inny czujnik czy w ogóle np. by nie kręcił.


Koledzy pomocy.

nie no jak ruszasz kablami i załapie to raczej przyczyna w kablach

jeżeli kostki są ok to sprawdż jeszcze kable czy czasem którymś nie jest przetarta izolacja i robi zwarcie z innym kablem lub dotyka gdzieś masy

sprawdż jeszcze w kostkach czy któryś pin się nie wysunął

Słychać pracę pompy za każdym razem jak kluczyk przekręcasz?
U mnie przetarły się kable idące do przekaźnika pompy paliwa za obudową akumulatora, jak wyjmiesz puszkę filtra powietrza to je zobaczysz. Po chwili chodzenia gasł, w końcu wcale nie odpalał.

dzięki koledzy za zainteresowanie otóż słychać zarówno ustawianie się wtrysku czy tam tego wariata od wolnych obrotów jak i pracę pompy skrzynkę na filtr wyjąłem przejrzałem każdy kabel każdą wtyczkę suszyłem nawet suszarką i kicha.

Poszperałem w service manualu mam jakieś schematy ale dalej nie wiem o co chodzi.

pytam o te czujniki np angle sensor bo gdy on nie będzie działał to też nie odpali a rozrusznik będzie kręcił i tak a piat od nowa.

Tak jak wspomniałem kilka razy pryknął i cisza,l bo gdyby w ogóle nie zakręcił zapewne bym już go gdzieś zaprowadził a tak człowiek sam szuka.

Jest pewna firma w WW gdzie ja zaprowadziłęm swoją suzukę po tym jak dostała zwarcia i moduł się zfajczył.
Lepiej daj to komuś kto się na tym dobrze zna, unikniesz stresu i może dodatkowych uszkodzeń.

koledzy dzięki za pomoc ale powiedzcie mi czy jeżeli jakiś element jest uszkodzony lub spalony to możliwe aby mi zakręcił raz potem drugi chwilkę pochodził i zgasł i znowu cisza dziś tak miałem zapalił nawet mu dodałem troszkę gazu zgasł po chwili zapalił i chciałem aby pochodził na wolnych obrotach też zgasł czy w takiej sytuacji możliwe aby np. moduł był spalony albo cewka i mimo to działa,każdą kostkę rozebrałem przeczyściłem psiknąłem środkiem do styków i dalej kicha za każdym razem słychać i wtrysk i pompę paliwa jak również przekaźnik do pompy rozebrałem włącznik przy kierownicy też jest ok czujnik kąta pochylenia działa odkręciłem jedną śrubkę i wychyliłem go maksymalnie i działała pompa jak ułożyłem go z powrotem pompa pracuje i tak po kolei wyczyściłem i dalej nic takie krótkie pyrknięcia i co wy na to.

jak zgaśnie kontrolki też gasną?

no nie wiem wygląda na ...

boro tak na marginesie wiem w ciemno że pisząc posta zawsze coś napiszesz od siebie za co z góry dziękuję i chylę czoło za każdą pomoc, jak również dla każdego kto stara się doradzić i pomóc


co do Hondy to nie kontrolki nie gasną tylko silnik, ale co z tymi czujnikami jakby coś padło to zapalał by czy nie byłoby wówczas szans jak to możliwe że nie mogę tego zdiagnozować

czujnik działa albo nie
moduł zapłonowy czsem lubi płatać figle

ja bardziej obstawiał byn na zwarcie

Według mnie to wina ponosi moduł. Gdybyś mógł, miał taką możliwość podmienić drugi np od kolegi. W ten sposób można po kolei wykluczać elementy które nie maja nic wspólnego z awarią.

ale mówimy o module jako cewce zapłonowej czyli tego ustrojstwa z którego wychodzi przewód wysokiego napięcia na świecę czy mowa jest o tym module do którego wchodzą kostki (PCM) tak się to chyba nazywa.

-- dodano 09.04.2011 18:31 --

koledzy pomóżcie bo już sam nie wiem co mam zrobić i czego szukać, a nie chcę w ciemno kupować części bo to nie małe pieniądze.

-- dodano 10.04.2011 22:17 --

a powiedzcie czy mógł paść ten główny moduł PCM a jeżeli by tak się stało to czy inne elementy by działały

a i jeszcze jedno czy powodem tego że nie pali mi Honda może być ten czujnik ckp ten przy magnecie chyba to kontaktron za co on odpowiada i czym on steruje bo jak nie moduł PCM ten główny to analizując schemat z service manualu pozostaje mi tylko ten czujnik ale nie mam go czym zmierzyć co o tym myślicie.

tomala993
jeżeli masz schemat elektryki
wołaj jakiegoś elektronika samochodowego i moim zdaniem załatwi sprawę pozytywnie
uchroni cię to przed zakupem niepotrzebnych gratów