Witam!
Jestem nowym użytkownikiem forum:)
Właśnie nabyłem nowego mxu 400, jednak nie jestem pewien czy odgłosy jakie się z niego wydobywają są naturalne.
Słychać "podejrzanie" stukanie po prawej stronie na wysokości nogi za czarną obudową z wytłoczonym napisem Kymco( nie jestem znawcą, ale podejrzewam że tam jest coś związanego z chłodzeniem??? Ponieważ nawet po delikatnej, krótkiej jeździe Quad jest bardzo nagrzany )... Stąd moje pytanie.

Co tam się właściwie znajduje?

Kymco jest strasznie nagrzany, pomimo tego że jeżdżę póki co bardzo spokojnie.. czy to normalne na dotarciu? czy to mogą być jakieś problemy z chłodzeniem?

Czytałem, że jest on chłodzony tylko powietrzem. To mu wystarcza?

Cieszył, bym się gdyby znalazł się ktoś tak miły, chodź trochę obeznany w temacie, aby odpowiedzieć mi na te pytania.

Nie znam się na tym quadzie ale poleciłbym ci zamontowanie jakiegoś dodatkowego chłodzenia. Najlepszym razwiązaniem było by zamontowanie specjalnego radiatora takiego jak w linku poniżej. Poczytaj tam o tym to bardzo przydatna rzecz http://atvpolska.pl/forum/viewtopic.php?f=138&t=28350

Panowie chyba sobie jaja robicie.Jakoś mi się nie chce wierzyć że kupiłeś tego quada.Gdybyś się tylko trochę schylił to byś zobaczył piękna chłodnicę .Quad posiada bardzo wydajne chłodzenie olejowe, jak jest potrzeba to się załącza wentylator itd. A jak temperatura jest za wysoka to kontrolka od temperatury świeci na czerwono.No nie wiem jak można nie widzieć chłodnicy, polecam sprawdzić czy masz koła i kierownicę

Zbycho:)
Twój MXU też jest bardzo gorący nawet po delikatnej jezdzie?

Tak kolego jest gorący, i to nie tylko Kymco się grzeje. Inne też nózki depilują.Jak wentylator działa to wszystko. gra

Dzięki:) ale jeśli się nie mylę ta chłodnica o której mówiłeś to chłodnica oleju:)

Ja też niedawno nabyłem mxu 400, dokładnie w ubiegły piątek, ale w mojej maszynie nie słychać niepokojących odgłosów. Wręcz przeciwnie, w świetle mojego wprawdzie niewielkiego doświadczenia z atv, mogę powiedzieć, że 400-setka pracuje cicho, równo, żeby nie powiedzieć aż miło posłuchać. Z kolei w moim modelu muszę podregulować dźwignię zmiany biegów, raz wchodzą dobrze a raz z oporami ale na samej dźwigni, gdzie zauważyłem poluzowaną nakrętkę kontrującą. Poza tym tylko śmigać.

Zrób to koniecznie i porządnie. Pierwsza regulacja będzie bardzo ważna w momencie przełączania z L na H. żle wyregulowana dźwignia może powodować ruszenie na L a później chropowate włączenie H. Ustawisz to raz i nie będzie już problemów. W moim Kymco skrzynia zaczęła wchodzić leciutko po ok 500 km. po ponad 1000 już masełko. i tak do teraz z tym że x 6.

Problem już rozwiązany, poprostu wszystko się dociera i "stuki" tylko rozchodzą obudowie . Mają zniknąć z czasem. Pozatym pracuje cicho:)
A skrzynię też miałem rozregulowaną i trzeba było podokręcać i ustawić. Zresztą jak kilka innych śrubek. Póki co hula aż miło:)

Jojek napisał
Andrzej 4X4 napisł
Tylko jak to dobrze zrobić, w instrukcji nie ma o tym mowy, aha jeszcze jedna rzecz, jak w tym modelu wygląda sprawa smarowania skrzyni biegów, w dokumentacji nie ma o tym mowy, żadnej kontroli stanu, wymiany itd?

jeśli kupujemy nowego quada to gwarancją jesteśmy zobligowani do dokonywania napraw w przeznaczonych do tego punktach.

Wszelki oleje są wymieniane w trakcie przeglądów.

Owszem można robić to samemu, ale.... zawsze istnieje ryzyko utraty gwarancji....

Witam, mam pytanie odnośnie "traktowania" quada po zakończonej jeździe. Przy chłodzeniu silników cieczą przed za garażowaniem maszyny należy pozwolić dla silnika spokojnie popracować aby ten "ochłonął" i wystudził się po trudach jazdy. Natomiast przy silniku 400'tki, który jest chłodzony olejowo (chłodnica oleju) i powietrzem czy też należy odczekać parę minut po zakończonej jeździe przed zgaszeniem silnika? Czy wówczas nie spowoduję efektu odwrotnego od zamierzonego i przypadkiem praca na postoju wpłynie na wzrost temp. silnika? Mając za sobą 250 km doświadczeń z 400'tką wiem, że optymalna temp. silnika jest utrzymywana przy szybszej jeździe, najlepiej na biegu H. Przy włączającym się wentylatorze chłodnicy strumień powietrza skierowany na silnik jest dość mocy. W sumie chłodzenie też zdaje się być wydajne, jeszcze nie przegrzałem silnika (oznajmia o tym kontrolka temp. oleju). Ale np. po zatrzymaniu pojazdu, wiem że wentylator chłodnicy nie pracuje, gaszę go, i po chwili nacieszenia się naturą włączam zapłon i słyszę, że wentylator się włączył. Więc silnik na postoju, bez chłodzenia pędem powietrza, nabrał temperatury. Trochę się rozpisałem, ale pytam jak na wstępie.

podbijam:)

Witam , a ja w moim MXU400 mam taki problem po przejechaniu 2000km.

Pokrótce opiszę objawy:
Odpala bez zarzutów , moc i prędkość bez zmian, przez pierwsze 2 godz(plus-minus) jazdy.
Po tym czasie silnik nagle traci moc aż ponad o połowę, szarpie strasznie podczas przyspieszania, a dalsza jazda jest możliwa 30,40 km/h po prostej drodze , i żadna kontrolka przegrzania się nie zapala.(a są sprawne). A teraz ciekawostka: gdy w pobliżu jest choćby mała kałuża ,to wystarczy ,że przez nią przejadę raz czy dwa i wszystko wraca do normy. Sprawdzali gaźnik i rozrząd i sam nie wiem co jeszcze i nic!!
Teraz podejrzewają impulsator elektr. lub inne czujniki.
Zaznaczam ,że przez te pierwsze 2 godz. to była jazda po asfalcie , drogach leśnych i trochę piasku. Nic wielkiego.
Z kolei rzeczką może jeździć przez 5 godzin i nic.
Ręce mi opadają.
Jakieś sugestie??

-- dodano 17.08.2010 12:15 --

a no i najlepsze,że już trzeci tydzień stoi w serwisie i końca nie widać.....

Wiem MAC z innego postu, że quada masz już sprawnego. Proszę podziel się opinią co było przyczyną spadków mocy, co było niesprawne, co wymienili, itd.