Witam
Pozdrawiam wszystkich forumowiczów
W piatek odbieram z salonu MXU 300 i mam pytanie:
na co zwrócic uwagę podczas użytkowania tego modelu?
Chodzi mi konkretnie o cechy budowy i właściwości użytkowe.
W czym MXU 300 jest dobry( jaki element jest wytrzymały, solidny) a na co trzeba zwróćić szczególną uwagę.

I drugie pytanko:
Gdzie można znaleźć na tym forum osoby ze śląska ?

Witam.
Tu znajdziesz ludzi ze śląska. Region Śląsk. viewforum.php?f=52

Nowicjusz, dzięki za pomoc. Dziś odbyłem pierwszą godzinną jazdę
Zauważyłem że silnik grzeje się dosyć długo ( 3-4min) Czy pozostali użytkownicy 3-setki też musza tak długo rzać silnik ?

3-setka nie 3 setka , nawet moja chińska 110-tka się tyle grzała i była chłodzona powietrzem. Teraz jest zimno to czemu się dziwić.?

ja jestem posiadaczem mxu 500. moj czol też się tyle grzeje w tych warunkach pogodowych... jak jest cieplo to się szybciej grzeje silnik... nie ma się czemu dziwic:) wszystko jest w normie

to dobrze że wszysto jest ok, w aucie wsiadasz, palisz i jedziesz a tu stoisz i czekasz

zawsze jak odpalam mojego na ssaniu to dam mu dwa razy cyngiel do konca poczekam az obroty się ustabilizuja. zdejmuje ssanie, jeszcze 1-2 razy cyngiel do oporu i znow czekam chwile az obroty beda w normie. zapinam bieg i Jadę

-- dodano 08.01.2011 15:12 --

to wszystko zajmuje ok 3 min i jeszcze ja go odpale i już będzie chodzil bez ssania to się ubieram w tym czasie

witam
mam chińczyka i mimo że nowy to co chwila coś pada szlak mnie trafia !!!

mam zamiar kupić nowego quada myślałem też o Kymco
a
dokładnie
Kymco MXU 300
znalazłem coś takiego
http://moto.allegro.pl/kymco-mxu-300-20 ... 92041.html

czy ktoś mi podpowie czy to dobry wybór czy raczej szukać jeszcze coś mocniejszego
mam 180 cm wzrostu i około 90 kg
dzięki za wszelkie info

Ja mam MXU 300 od około 180km, na razie wszystko gra.

A mam pytanie. Jestem posiadaczem Kymco kxr 250 i mam taki problem dzis jezdzilem ok 30 min i gdy dotknolem chlodnicy to nie byla nawet ciepla też tak macie? Bo podejrzewam ze mam cos nie tak z chłodzeniem.

ja ostatnio zauważyłem że podczas szybkiej jazdy temperatura cieczy/silnika spadła mi z 2 kresek do 1. To pewnie przez mróz.

To zalezy ktorej cześci chłodnicy dotknąłeś. Jeśli silnik jest rozgrzany - np po 15 min jazdy - góra chłodnicy powinna być ciepła/gorąca. Natomiast normalne jest, ze dół chłodnicy jest chłodny - szczególnie zima.

Natomiast niezaleznie od warunków pogodowych i prędkości jazdy temperatura rozgrzanego silnika powinna być stała - około 80 - 90 st. Czuwa nad tym termostat - czyli "taka część układu chłodzenia". Jeśli ten termostat się zepsuje, to silnik może być niedogrzany (nie powinieneś tak jeździć), lub co gorsza przegrzany - zależnie do tego, w której pozycji "zatnie się" termostat.

W obu przypadkach należy wymienić termostat.

Pozdrawiam.

Nie dotykałe, spojrzałem na wskaźnik temp.

U mnie na wskaźniku maxymalna wartość, migająca nie spadała Jechałem dalej zawsze ale wszystkie przewody gumowe przy silniku się topiły...

Czy dobrze rozumiem, ze jeździłeś na przegrzanym silniku i nic się nie stało?

Oczywiście jest to możliwe, ale ryzykowne. Tym niemniej gratuluję szcześcia i dobrej maszyny.