Panowie wkoncu po dwóch miesiącach poszukiwań kupiłem Rincona 680 z 2007 roku , zarejestrowany z 3000km i 165mth wyciągarka warna i inne takie tam.

Teraz podpowiedzcie od czego zaczać przegląd?
oleje na pewno , filtry ,płyn chłodniczy na pewno wymiana w pierwszej kolejności .
Powiedzcie co jeszcze pzy takim przebiegu należało by przejrzeć, wymienić,przesmarować ?

Jakie oleje użyć do silnika, dyfrów, ogólnie hchodzi o przygotowanie maszyny, bo nigdy niewiadomo czy tam było co robionee.
Trza tam jaki rozrząd wymienić ?

Podpowiedzcie co i jak

1. Zacznij od poczytania forum, na temat olejów napisano już całe eseje
2. Możesz również pomyśleć o zmianie płynu hamulcowego.
3. Sprawdź ciśnienie w ogumieniu (szkoda opon jeśli jest złe, niektórzy mylą 0,3Bara z 3 bary )
4. Zobacz czy nie ma luzów na tylnej tarczy hamulcowej, a jak są , to zawsze możesz zmienić na nowy typ bez tulejek.
5. Zobacz czy nie trzeba dokręcić śruby kolumny kierowniczej (ostatnio na forum coś ludzie narzekali)
6. Zobacz czy wyciągarka nie była zalana i czy w środku nie kwitnie rdza.
7. Sprawdź stan świecy.
8. Sprawdź czy przód jest odpowiednio rozbieżny
9. Teoretycznie przy 3tys nie powinien być rozrząd do wymiany, ale zobacz czy coś się nie tłucze.
10. A wogólę to gratuluję wyboru, też od niedawna jestem szczęśliwym posiadaczem Hondy Rincon 680

Niby rzeczy banalne, a jak bardzo ułatwiają życie na przyszłość.

Honda ma w przednim dyfrze mechanizm zwiększonego tarcia,o ile się nie mylę to należy lać do takich dyfrów olej 80W 90 dedykowany do przekładni hypoidalnych z mechanizmami zwiększającymi tarcie-ciężko taki olej trafić,jest na pewno firmy "comma" czy "coma".Ale pewnie też innych firm.
Do silniczka Motul 5100 4T.

koledzy a z tym rozrządem , to kiedy się wymienia i cy można jakoś to usłyszeć że już wymiana się kłania
jesli chodzi o przebieg to na 100% jest autentyczny , maszynka zadbana nawet nie zaliczyła błotka , jak popatrzysz po zawieszeniu to od razu widać gdzie się jeździło, miałem G660 i jeździłem w błocie po bak i za żadne skarby domyć się nie dało nalotu po błocie .

Właśnie z tym olejem to mam problem , bo według właściciela żadnego Motula , tylko dedykowany tylko do Hondy , ale jaki nie wie, bo wszystko w serwisie było robione
sam już nie wiem co lać

dzisiaj zauważyłem po tym jak mi się kontrolka zapaliła z wysokiej temperatury ,ze wiatrak się nie włącza . Okazało się że go zaklinowało czy cos , przekręciłem go reką , trochę trzymał ale puścił i już działa , teraz się zastanawiam czy mu jakiego smaru nie siknąć , tylko boje się że zaś będzie kurz łapac na ten smar.
Co z tym zrobić?
Zapomniałem dodać , że quad stał rok czasu nieużywany ,ponoć

jeżeli dasz radę to przeczytaj to:
http://www.atvpolska.pl/forum/viewtopic.php?f=14&t=25964

sporo informacji przydatnych, choc i wiele mniej...ale jednak jest to jakies kompedium wiedzy o rinconie i wielu starych rinconowców się wypowiadało...
zabierze ci to ze 2 godziny, ale może warto od tego zacząć

dla rincona 3000km to jak splunąć, mój ma przeszło 7tys i jeszcze oryginalne z przodu klocki ma, jak piszesz sprzęt nie katowany, nie ma co grzebać, kiedyś Jarys pisał że koleś wymieniał rozrząd coś przy 15-20 tys przebiegu

na 100% sprzęt w stanie idealnym , zero luzów ,drążki jak nowe, tulejki jak nowe ,silnik i dyfry bez wycieków
, z tego co mi gościu gadał to tylko pustynia błędowska z rodziną w Niedziele , grill i takie tam ,zresztą wyglądał mi na faceta z klasą , który by się w syfie nie taplał
chłodnice wyglądają jak nowe , trochę zakurzone ,ale blaszki wszystkie idealnie proste , a wiem jak w moim Grizzly po błocie i myciu jak to wszystko wyglądało , raz nawet musiałem ją zdemontować ,żeby umyć dobrze.

MaciekP biorę się za czytanie

Taka mała rzecz a jaka ważna:
A mianowicie zauważyłem dzisiaj w swojej hondzie na szczeście w pore, że spust wody w airboxie, który powinien być z prawej strony na dnie. Powinien ale go nie było, została tylko dziura przez, która bez problemu mogłaby wleciec woda Dlatego sprawdź lepiej czy nikt go nie zawinął. Niby banał ale po wjeździe do wody będzie problem

witam kolegę zza miedzy

Jedna istotna sprawa, jeżeli to jest 2007 rok produkcji to koniecznie kontroluj czy nie dostaje się woda do tylnego dyfra. Ten rocznik miał wadę uszczelniaczy - nie wszystkie egzemplarze . Poza tym to bardzo wytrzymały sprzęt, dbaj o olej w silniku a będzie jeździł bardzo długo bez awarii. Gratuluję wyboru.

witam kolegę Quadi

według dowodu rejestracyjnego to rok 2006 ale według nr vin to już rok 2007, bo jesli dobrze pamietam to 10 liczba nr vin powie ci który to rok, wiec wychodzi że 2007 ,
zapewne rejestracja była jakaś pokombinowana, bo jak tu inaczej w naszym cywilizowanym kraju

trochę dzisiaj polatałem po okolicy ,po szutrach w lesie i polach , powiem Wam że G660 ma na noc według Hondy , chodzi o komfort jazdy , nie do porównania, w Yamasze to mnie rece napierdzielały po pożadnym sprincie przez wyboje a tu pełna kultura

zauważyłem że mi tylne teleskopy jakoś skrzypią jak się powoli jedzie po terenie to słychać jak pracują , można tam czegoś siknąć , czy tego się nie smaruje by kurzu nie łapało

jeszcze jedno mnie denerwuje , czy przy zmianie biegów , jak wrzucacie do przodu albo tylu to słychać u was nazwał bym to wbicie biegu , ,zgrzyt to nie jest ,wygląda to tak jakby się coś zazębiało ?
ponoć tak już jest ,ze musi trochę zgrzytnąć, oglądałem też inna Hondę i też tak się robiło, tylko teraz trochę mnie to martwi bo w Grizzly takiego czegos nie pamietam.

A jesli chodzi o olej do silnika to sam nie wiem co wlać ?polećcie cos porządnego.

Motul 5100 ester 4t lub Honda gn4 lub hp4

jesli chodzi o te teleskopy to jakby ktoś nie wiedział to są amortyzatory tak mi się napisało po naszemu

james właśnie miedzy tymi olejami nie moge wybrać

MOTUL

olej motul 5100 10w40
skrzypienie - zazwyczaj skrzypi tylny stabilizator (na łączeniu stabilizatora z obejmą z plastikowymi wkładkami)