Nie wiem kiedy wymienić olej dotyczy pierwszego przeglądu.

według gwarancji Szamocina:
I przegląd 10 mth
II przegląd 25 mth
III przegląd 50 mth


według instrukcji:
HARMONOGRAM KONSERWACJI LEGENDA strona 116
Praca w warunkach jazdy szlak
Praca w trudnych warunkach jazdy (zakurzone ormuddy) lub prowadzeniu ciężkiego stanu obciążeń
HARMONOGRAM PRZEGLĄDÓW
Upewnij się, aby wykonać odpowiednie utrzymanie w zalecanych odstępach wskazanych
w tabelach. Niektóre pozycje z harmonogramem konserwacji muszą być wykonywane
funkcja kalendarza, niezależnie od odległości lub czasu działania.

KAŻDY 1 500km (1,000MI) lub 50 godzin (w zależności co nastąpi pierwsze)
KAŻDY 750KM (500MI) lub 25 godzin (w zależności co nastąpi wcześniej)

Sprawdź i czysty filtr powietrza silnika. Wymienić w razie potrzeby
Sprawdź połączenia baterii
Smarować przednie i tylne przeguby wału napędowego
Sprawdzić końcówki drążka kierowniczego i przeguby kulowe do zabawy i buty warunku
Smarować tuleje wahacza przedniego
Smarować tuleje stabilizatora tylnego paska
Sprawdzić buty półosi i ochraniacze
Sprawdzić, czy klocki hamulcowe. Wymienić w razie potrzeby


KAŻDY 1 500km (1,000MI) lub 50 godzin (w zależności co nastąpi pierwsze)
KAŻDY 750 km (500 MI) lub 25 godzin (w zależności co nastąpi wcześniej)
Sprawdzić łożyska kół dla nienormalnego gry
Sprawdzić i oczyścić filtr powietrza CVT. Wymienić w razie potrzeby. (Jeśli jest na wyposażeniu)
Dokręcić śruby beadlock koła (jeśli jest na wyposażeniu)
Smarować niższy amortyzator łożyska sferyczne (Outlander Ltd i XT-P)


Co 3 000 km (2,000MI) lub 100 godzin (w zależności co nastąpi wcześniej)
KAŻDY 1 500 km (1000 m) lub 50 godzin (w zależności co nastąpi pierwsze)
Regulacja luzu zaworowego
Czyste tłumik iskrochwytu
Sprawdź i oczyścić korpus przepustnicy
Wymień filtr paliwa otwór odpowietrzający
Sprawdź, czy pasek napędowy CVT i czyste pasowe CVT
Smarować jednokierunkowe łożysko koła pasowego napędu
Sprawdzić stan zawieszenia ACS węże (LTD)
Następujące elementy muszą być wykonywane co najmniej raz w roku:
Wymiana oleju silnikowego i filtra
Nasmarować linkę przepustnicy
Sprawdzić i oczyścić układ hamulcowy
Sprawdzić stan baterii
Sprawdź, układu kierowniczego do nieprawidłowej gry
Sprawdź, przedni dyferencjał i budują ostateczny poziom oleju napędowego i poszukaj skażenia
Sprawdź, czy poziom oleju w skrzyni biegów i spojrzeć pod kątem skażenia

Wystąpi w pierwszych 3 000 km (2,000MI) i przy 6 000 km (4,000MI)
Następnie postępuj zgodnie z regularnymi
Wystąpi w pierwszych 1 500 km (1,000MI) i co 3 000km (2,000MI)
Następnie postępuj zgodnie z regularnymi
Wymienić olej przekładniowy
Oczyścić czujnik prędkości pojazdu (VSS)
Co 6 000 km (4,000MI) lub 200 godzin (w zależności co nastąpi wcześniej)
Co 3 000 km (2,000MI) lub 100 godzin (w zależności co nastąpi wcześniej)
Sprawdź, czy układ chłodzenia
Test wytrzymałości płynu chłodzącego silnika
Sprawdź, czy układ paliwowy pod kątem szczelności
Sprawdź, ciśnienie pompy paliwowej
Wymienić świece zapłonowe
Wymień olej różnicowy przedni
Wymień olej napędowy tylny końcowy
Wymienić olej przekładniowy
Sprawdzić wejściowe i wyjściowe uszczelnienia wału (skrzyni biegów, mechanizm różnicowy i przekładnia napędu)
Czujnik prędkości pojazdu czyste
Oczyść i nasmaruj dolne i górne kolumna kierownicy pół tuleje
Następujące elementy muszą być wykonywane co 2 lata:
Wymienić płyn hamulcowy
Co 12 000km (8,000MI) lub 5 lat (w zależności od tego co nastąpi wcześniej)
Co 6 000km (4,000MI) lub 5 lat (w zależności od tego co nastąpi wcześniej)
Wymienić płyn chłodzący silnik

pierwszy przy 10mth lub 300km
i ja silnik wymieniam co 1000km a dyfry 2 lub 3 tys

Ja serwisuję w DE

pierwszy po 10MTH sam olej silnikowy (po to żeby sprawdzić silnik )

rezta

silnik co 100MTH lub 3000km
skrzynia co 300MTH 6000mth
dyfry do końca życia

tak twierdzą niemcy

Witam panowie czy da się ustawić przeglądy co 100mth bo u mnie jest co 50.Oleje i przeglądy robię sam lecz wkurza mnie komunikat na liczniku.Wersja out 800 xt 2011r.Z góry dzięki za info.

Chyba nie da rady

Szkoda dDzięki za odpowiedz Pozdro

Pamiętajcie że po taplaniu w głebszej wodzie i w skrzyni i w dyfrach woda potrafi się przedostać. Więc realnie po kazdej takiej kompieli dla bezpieczeństwa mechanizmów wewnątrz (ochrona przed rdzą) powinno się wymienić oleje. Jesli nie taplasz - nie trzeba.

Olej też łapie zanieczyszczenia i czyści - jak filtr powietrza przepuszcza syf bo np stosujesz bardziej przelotowy to w silniku też olej szybciej straci własciwości.
Jak przegrzewasz maszynę np. na rajdach to też traci właściwości - wtedy wymieniać szybciej niż manual zaleca.
Ale jesli nie chcesz aby maszynka dlugo działała bezawaryjnie to oczywiście nie trzeba robić powyższego.

UUU to Ty jeszcze żyjesz oczywiście w świecie ATV ? czy tylko na forum ?

W obu ale bardziej z ATV a na forum natchnęło mnie i wróciłem.

-- dodano 01.07.2016 21:09 --

Obecnie mam 1000 XTp przerobionego na MR - (snorkle) - zaraz uzupłenie w opisie.